石家庄飞泰检测仪器有限公司

一、适用工件

    大头直径φ≤100,Ｌ≤1200之汽车半轴。

二、制造标准

    根据磁粉探伤原理，按照JB/T8290-1998《磁粉探伤机》现行标准和双方签定的技术协议。

三、磁化原理

    根据轴类零件结构特点，采用直接通电法周向磁化和磁轭法纵向磁化，由于磁化电流在相位上相差120度，所以用性复合磁化方法，就能显示工件上的全方位缺陷。 

四、设计方案

1.机型：微机控制半轴磁粉探伤机

2.概述：该机型以可编程控制器(PLC)为，对系统的夹紧、喷洒、磁化、转动、退磁和松夹等进行控制，能按规定程序完成除上下料和观察以外的全部探伤过程，保证了探伤效果，大大减轻了工人的劳动强度。

该磁粉探伤机配有工件转动装置，操作十分方便。

按下工作按钮，设备即按事先编入PLC中的程序进行工件夹紧并喷洒磁悬液、复合磁化、人工观察、退磁、工件松夹下料等工作过程。

3.主要技术指标

 1. 周向磁化电流：AC0-3000A,连续可调，带断电相位控制;

 2. 纵向磁化磁势：AC0-20000AT，连续可调，带断电相位控制；

 3. 磁化方式：周向、纵向和复合磁化三种.

 4. 电源电压：AC380V±10%,三相四线，约120A；

 5. 夹紧方式：气动(气压≥0.4MPa,气源用户自备);

 6. 电极间距:1200mm,可调；

 7. 探伤速率：20秒／件(不含上下料时间)(每班可探1000件以上)；

 8. 退磁效果：退磁后零件剩磁≤0.2mT；

 9. 探伤灵敏度：被探零件表面用A型2号试片能清晰显示。

 10.工件转动速度：6r/min。

11.紫外线强度：距工件表面380mm处，强度≥1000μw/cm2；

磁粉探伤机轴承开盖问题

在对车轴进行探伤时夹紧探头要接触轴承前盖或轴端才能保证形成有效磁场，而探头和前盖接触时导磁面积过小，不能对车轴进行完全磁化，所以现在只有探伤前打开前盖，探头和轴端接触才能有效工作，这增加了许多工作量；同时，由于每次要更换施封锁、橡胶垫、防松片，加大了修车成本。由于前盖和轴端之间只是通过轴端螺栓连接，并且接触面积很小，想要形成磁场只有考虑让探头直接和轴端螺栓接触。因此，必须改变现有探头结构，把软铁探头进行机械加工，确保在不开盖的情况下，探头能够进入到端盖内部接触轴端螺栓。